Ötən il Cənub-Şərqi Asiya COVID-19 epidemiyasından təsirləndi və bir çox ölkədə bir çox sənaye işləri dayandırmalı və istehsalı dayandırmalı oldu.Bütün Cənub-Şərqi Asiya iqtisadiyyatı çox təsirləndi.Bildirilir ki, bir çox Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində epidemiya son vaxtlar səngiyib, bəzi şirkətlər yavaş-yavaş istehsalı bərpa etməyə başlayıb, iqtisadiyyat isə tədricən bərpa olunub.
Hamımızın bildiyi kimi, Cənub-Şərqi Asiyada istehsal sənayesi dünyanın müəyyən hissəsini tutur və Cənub-Şərqi Asiyada istehsal olunan məhsullar dünyanın hər tərəfinə satılır.Getdikcə daha çox Cənub-Şərqi Asiya şirkətləri tərəfindən iş və istehsalın bərpası o deməkdir ki, Cənub-Şərqi Asiyada ixrac marşrutları qeyri-kafi imkanlarla üzləşəcək.Logistika şirkətlərinin təhlilinə görə, Cənub-Şərqi Asiya marşrutu bu ilki Qərb Sahil marşrutu kimi olacaq, konteyner qıtlığı və konteyner gəmiləri üçün sürətlə artan yük tarifləri ilə uzun müddət davam edəcək.Bu vəziyyət, şübhəsiz ki, Cənub-Şərqi Asiya ilə işgüzar əlaqələri olan idxal və ixrac şirkətlərinə böyük zərbədir.
Cənub-Şərqi Asiya marşrutlarının yükdaşıma tarifləri yüksəldikdən sonra idxal və ixrac şirkətlərinin qazancı böyük təsirlənəcək.Cənub-Şərqi Asiya əməliyyatları olan şirkətlər sifarişlərini mümkün qədər tez təsdiq etməli, malları üçün yer ayırmalı və mümkün qədər tez göndərməlidirlər.Xüsusilə Çində böyük və ağır mallar alan Cənub-Şərqi Asiya şirkətləri üçün, məsələn, satınalmadizel generator dəstləri, əməkdaşlıq etmək üçün öz fabriki olan generator dəsti istehsalçısını seçməlidirlər, çünki öz fabriki olan generator istehsalçısı daha uzun çatdırılma müddətinin səbəb olduğu logistika xərclərinin və digər xərclərin artmasının qarşısını almaq üçün müştəri ehtiyaclarına uyğun olaraq tez bir zamanda istehsal edə bilər və o, tam qoruyur. alıcıların maraqları.
Göndərmə vaxtı: 19 noyabr 2021-ci il
