Ötən il Cənub-Şərqi Asiya COVID-19 epidemiyasından təsirləndi və bir çox ölkədə bir çox sənaye müəssisələri işi dayandırmalı və istehsalı dayandırmalı oldu. Bütün Cənub-Şərqi Asiya iqtisadiyyatı böyük təsirə məruz qaldı. Bildirilir ki, bir çox Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində epidemiya son zamanlar yumşaldılıb, bəzi şirkətlər istehsalı yavaş-yavaş bərpa etməyə başlayıb və iqtisadiyyat tədricən bərpa olunub.
Hamımızın bildiyimiz kimi, Cənub-Şərqi Asiyada istehsal sənayesi dünyanın müəyyən bir hissəsini tutur və Cənub-Şərqi Asiyada istehsal olunan məhsullar dünyanın hər yerinə satılır. Getdikcə daha çox Cənub-Şərqi Asiya şirkəti tərəfindən işin və istehsalın bərpası Cənub-Şərqi Asiyadakı ixrac marşrutlarının qeyri-kafi tutumla qarşılaşacağı deməkdir. Logistika şirkətlərinin təhlilinə görə, Cənub-Şərqi Asiya marşrutu bu ilki Qərb Sahil marşrutu kimi olacaq, konteyner çatışmazlığı olacaq və konteyner gəmiləri üçün yük daşıma qiymətləri uzun müddət davam edəcək. Bu vəziyyət, şübhəsiz ki, Cənub-Şərqi Asiya ilə işgüzar əlaqələri olan idxal və ixrac şirkətlərinə böyük zərbə vurur.
Cənub-Şərqi Asiya marşrutlarının yük daşıma qiymətləri artdıqdan sonra idxal və ixrac şirkətlərinin mənfəəti böyük ölçüdə təsirlənəcək. Cənub-Şərqi Asiya əməliyyatları aparan şirkətlər sifarişlərini mümkün qədər tez təsdiqləməli, malları üçün yer ayırmalı və mümkün qədər tez göndərməlidirlər. Xüsusilə Çində iri və ağır mallar alan Cənub-Şərqi Asiya şirkətləri üçün, məsələn, alış-verişdizel generator dəstləri, əməkdaşlıq etmək üçün öz fabriki olan generator dəsti istehsalçısını seçməlidirlər, çünki öz fabriki olan generator istehsalçısı, daha uzun çatdırılma müddətinin yaratdığı logistika xərclərinin və digər xərclərin artmasının qarşısını almaq üçün müştəri ehtiyaclarına uyğun olaraq tez bir zamanda istehsal edə bilər və alıcıların maraqlarını tam qoruyur.
Yayımlanma vaxtı: 19 Noyabr 2021
