Sürətə nəzarət sistemiMitsubishidizel generator dəstinə daxildir: elektron sürət idarəetmə lövhəsi, sürət ölçən başlıq, elektron ötürücü.
Mitsubishi sürət idarəetmə sisteminin iş prinsipi:
Dizel mühərrikinin volanı fırlandıqda, volan qabığına quraşdırılmış sürət ölçən başlıq impulslu gərginlik siqnalı yaradır və gərginlik dəyəri elektron sürət idarəetmə lövhəsinə göndərilir.Sürət elektron sürət idarəetmə lövhəsinin əvvəlcədən təyin edilmiş dəyərindən aşağı olarsa, elektron sürət idarəetmə lövhəsi çıxış edir.Elektron aktuatorun dəyəri artdıqda, yağ nasosunun yağ tədarükü müvafiq olaraq artır, beləliklə dizel mühərrikinin sürəti elektron sürət idarəetmə lövhəsinin əvvəlcədən təyin edilmiş dəyərinə çatır.
Mitsubishi generator dəstinin takometr başlığı:
Sürət ölçmə başlığının bobini, bobinin iki terminalını aşkar etmək üçün multimetrin ohm dişlisindən istifadə edərək sınaqdan keçirilə bilər.Müqavimət dəyəri ümumiyyətlə 100-300 ohm arasındadır və terminallar sürət ölçən başlığın qabığından izolyasiya edilir.Generator normal işləyərkən, AC gərginlikli dişli aşkar etmək üçün istifadə olunur və ümumiyyətlə 1,5V-dən çox bir gərginlik çıxış dəyəri var.
MITSUBISHI alternator elektron aktuator:
Elektron aktuatorun rulonu, bobinin iki terminalını aşkar etmək üçün multimetrin ohm dişlisindən istifadə etməklə aşkar edilə bilər.Müqavimət dəyəri ümumiyyətlə 7-8 ohm arasındadır.Elektrik istehsalının yüksüz işləməsi lazım olduqda, elektron sürət idarəetmə lövhəsinin elektron aktuatora verdiyi gərginlik dəyəri Ümumiyyətlə 6-8VDC arasında, bu gərginlik dəyəri yükün artması ilə, tam yükləndikdə, ümumiyyətlə 12-13VDC arasında artacaq. .
Mitsubishi generatoru yüksüz olduqda, gərginlik dəyəri 5VDC-dən aşağı olarsa, bu, elektron ötürücünün həddindən artıq köhnəldiyini və elektron ötürücünün dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğunu göstərir.Mitsubishi generatoru yük altında olduqda, gərginlik dəyəri 15VDC-dən yüksəkdirsə, bu, PT yağ nasosunun yağ təchizatının qeyri-kafi olduğunu göstərir.
Göndərmə vaxtı: 10 fevral 2022-ci il
